原標題："聲明"坐實發動機缺陷 本田"地球夢"破碎?

能瞞就瞞，能捂就捂，實在捂不住了再出來道歉——這已經成為日本企業對于產品問題的慣用伎倆，高田如此，“神鋼”如此，本田也是有著這一“前科”的公司。面對關乎其自家顏面的“地球夢”發動機所暴露的嚴重問題，車主們很難相信本田會坦然認錯，給他們一個滿意的答復。“我們對他12號的解決方案不抱太大希望，”夏女士無奈地說道，“以后我們都不會再買本田的車了。”

上周五(2月2日)，東風本田和廣汽本田相繼發表聲明，就其發動機的所謂“機油稀釋”問題致歉，并公布了將包修期延長至6年或20萬公里的“優惠政策”，或所謂的“服務升級”，試圖借此撫平維權車主的憤怒情緒。然而對于這樣被指“被迫聲明”、“毫無誠意”的方案，車主們并不買賬。

東本、廣本陸續發表聲明

車主維權無果 有前科的本田不堪信任

連續數周，以CR-V車主為主的維權大軍一到周末就準時將車停在各地東風本田的4S店門前以示抗議。上周五，一紙“聲明”更是激怒了消費者，來自大慶的CR-V車主夏女士向經濟日報-中國經濟網記者表示，她及所在的CR-V車主維權群成員均不認可目前東風本田的聲明，并氣憤地說：“現在都要求退車了，即使你(本田)召回我也不滿意!”

消費者不遺余力的抗爭并未取得相應的成果，“他(東風本田)現在就是在安撫我們這些人的情緒，去4S店的話，4S店就會給我們免費抽機油、換(機油機濾)這些東西。但4S店態度并不是很好，經理只是推卸責任，店員也會給我們打電話，讓我們不要再來了”。夏女士補充說：“本田4S店的店員在我們買車的時候就很橫，維權時還跟我們發生過口角，并說‘你要是覺得我們這能解決問題的話，就盡管搬個板凳來這坐著，看有沒有人理你!’”

截至目前，記者觀察到的最好結果也僅僅是“4S店經理同意為客戶提供訴求，會向東風本田反映部分車輛的退車申請”這樣踢皮球式的答復。

遼寧葫蘆島消費者維權結果

線下的4S店“踢皮球”，線上則有疑似本田請來的“水軍”帶節奏，除了違心地夸本田“有擔當”，以及將網友的關注點引向2月12日的所謂“最終解決方案”外，還負責打壓活躍的維權車主。對此，網友直言：“水軍太多，要是你真那么有擔當，就不會先發這個聲明。而是召回。”夏女士表示，“我得(見)一個水軍，罵一個水軍。就這態度，糊弄人一樣。”

網上“水軍”帶節奏

能瞞就瞞，能捂就捂，實在捂不住了再出來道歉——這已經成為日本企業對于產品問題的慣用伎倆，高田如此，“神鋼”如此，本田也是有著這一“前科”的公司。早在2015年高田氣囊問題持續發酵之時，與高田“沾親帶故”的本田就被曝出瞞報事故達11年之久。時至今日，面對關乎其自家顏面的“地球夢”發動機所暴露的嚴重問題，車主很難相信本田會坦然認錯，給他們一個滿意的答復。“我們對他12號的解決方案不抱太大希望，”夏女士無奈地說道，“以后我們都不會再買本田的車了。”

“延包”坐實發動機缺陷 消費者逐漸失去信心

“延長包修”的政策還從側面證實了東風本田的心虛，這與此前東風本田品質管理部副部長佐川泰三堅稱的“機油位升高并不是因為本田的質量問題，不會對車輛造成任何不良影響”自相矛盾，也讓消費者們幡然醒悟：“你本田家的發動機果然有問題!”

“你既然承認延保，就說明你車有問題”，在東風本田發表聲明的微博留言區，一名網友當即表示：“對本田完全喪失信心，這方案，完全在轉移重心，誤導消費者進入妥協的誤區。”他憤怒地反問官博，“我奔著發動機去的，現在出了問題，你剛開始表態了，好，我理解你。現在你拿這方案來糊弄人?”然而截至記者發稿時，該網友并沒有得到官方的回應。

發動機缺陷坐實，網友“對本田喪失信心”

除此之外，還有更多的消費者對本田產品的可靠性和安全性表示擔憂。一位名為硯濃硯濃的網友表示：“延長保修的話，如果開的過程中出現問題怎么辦呢?還是不治本，給車主平添麻煩不說，開起來依然很擔心。”另有網友表示：“現在只想退車，誰會6年提心吊膽地開著問題車跑?”

消費者對產品可靠性表示擔憂

在一篇名為《缸內直噴發動機機油稀釋解決方案研究》(上海汽車集團股份有限公司研究中心 張子慶等)的學術論文中，作者明確地寫到：研究結果表明，機油稀釋會造成發動機整體性能的惡化，包括燃油消耗增加、動力性降低、排放惡化、發動機壽命與可靠性降低等。由此可見，如果不能妥善解決機油稀釋問題，僅靠換機油和延保等手段是無法給CR-V等問題車型“續命”的，反而會因發動機磨損等原因危及行車安全，當然也會影響二手車殘值。(經濟日報-中國經濟網 記者張羽)