近段時間，市民薛先生就遇到了一件煩心事，在審車的時候，因為他車子輪胎的花紋不同被拒絕上線檢測，無奈之下他只好購買了兩條相同的舊輪胎，10月24日他的車才順利通過。近期，不少市民都遇到了類似的情形，在他們看來，輪胎的花紋不同，根本就不會有什么影響，對此，專業人士指出，現有國標有明文規定，同軸輪胎一定要選用型號、結構、花紋相同的輪胎即可，花紋不同也有安全隱患。

花紋不同上線檢測遭拒

據薛先生稱，他準備年檢的這輛車雖然已經有10年的車齡了，但在2013年時，他已經將該車的4條輪胎全部進行了更換，然而就在去年時的某一天，他開車時出現了一點小意外，右前輪的一條輪胎被割破，無奈之下他只好就近找朋友更換了一條新輪胎，直接裝在右前輪上使用。薛先生說，在那之后過了一段，他再次找到那位朋友時被告知，新換的那種輪胎已經停產了，之后他也曾多次到各家輪胎店尋找，都沒有找到與新換輪胎同等型號的輪胎，10月21日，當薛先生開著車前去年檢的時候卻被告知，前輪的兩條輪胎花紋不同，不能上線年檢。

薛先生說，在檢測中心他看到了貼在櫥窗上的一張《關于嚴格機動車檢驗工作的通知》，《通知》中稱，“同一軸輪胎桓溫不一致的一律不得上線檢測”，無奈之下，薛先生只好找到了一家輪胎店，花了600元在前輪上更換了兩條舊輪胎，24日，他再次開車前去年檢的時候，這次就順利上線了。

“用著挺好，咋還要求”

與薛先生有著類似遭遇的還有很多車主，市民王先生、高先生也因為輪胎的花紋不同只能更換兩條新輪胎后再去檢測，在他們看來，因為輪胎花紋不同而不允許上線檢測這是沒有道理的，也是沒有科學依據的，“前些年就從未遇到過因為輪胎花紋不同而不讓上線檢測的事情，今年年檢怎么就突然冒出來這么個規定?”薛先生稱，在他看來，不同花紋的輪胎都是可以使用的，這就像衣服的色彩、鞋子的樣式，鞋底不一樣不影響使用，也不會不安全，檢測站的這一要求令人氣憤，實在是讓車主多花錢，甚至有與輪胎店勾結的嫌疑。

針對這一情況，記者聯系到了薛先生檢測車的駕友機動車檢測中心，據該中心一位韓姓負責人介紹，就在今年年初，檢測中心收到了青島市車輛管理所發來的通知，通知中要求加強機動車檢驗的工作，嚴格按照標準驗車，“以前對于小型轎車的檢驗確實比較寬松，對于輪胎花紋等要求的不是很嚴格，只是對大型車輛、掛車等嚴格檢查，現如今實施了重大交通事故責任倒查機制，我們也怕擔責任，只能嚴格按照標準來審車。”

花紋不同有安全隱患

記者采訪中了解到，韓先生所提及的標準來自國標《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB21861-2014)，其中關于輪胎檢驗的6.4.4.1中明確規定：“同軸兩側應裝用同一型號、規格和花紋的輪胎”、“輪胎的胎面、胎壁不應有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷及其他影響使用的缺損、異常磨損和變形”。

韓先生稱，之所以同軸輪胎要求型號、規格和花紋相同的輪胎，最主要的就是從安全駕駛的角度考慮，同軸兩側輪胎的花紋不一樣的話會帶來行車安全隱患，會造成輪胎的摩擦系數、抓地力不同，在緊急制動時因為剎車不一致容易發生側滑，給駕駛員的安全帶來隱患，因此車主在遇到輪胎割裂等情形時，最好保證同軸輪胎的花紋一致性，至于非同軸輪胎則沒有這一要求。

針對此事，記者也咨詢了一些輪胎銷售的專業人士，據介紹，輪胎花紋不同確實存在行車隱患，如果同軸的兩條輪胎花紋深度不同、左右不對稱，開車的時候因為兩側輪胎阻力不一致，車容易跑偏，并且導致輪胎磨損程度不同，而且一旦出現兩條輪胎磨損程度差別太大的話，輪胎的排水性能、抓地性能都會嚴重下降，影響安全。

本報記者 林剛

■提醒

換輪胎有不少學問

更換輪胎還應注意些什么?業內人士指出，輪胎的使用壽命有兩個標準來判斷，一個是使用年限，一個是花紋深度，通常情況下，輪胎的使用年限為3-5年，在使用年限內再根據輪胎實際磨損情況進行更換。據介紹，輪胎的花紋溝槽里每隔一段距離，就會有一個小的橡膠凸起，這個凸起叫做磨耗指示點，它的高度是 1.6mm，如果磨損已經超過了輪胎的磨耗指示點，就需要更換，而服役超過使用年限的輪胎也必須更換，否則容易出現爆胎，極大威脅行車安全。

此外，很多車主都知道輪胎需要定期互換位置，對于大多數的前驅動車輛來說，前輪輪胎的磨損較后輪嚴重，在更換時，可將磨損較輕的后輪輪胎換到前輪，最佳的方式是驅動輪垂直換、非驅動輪對角換，即左前輪換至左后輪、右前輪換至右后輪，左后輪換至右前輪、右后輪換至左前輪。輪胎互換的周期建議為8000至 10000公里。

本報記者 林剛