奧迪A4L先聲奪人增幅近90% 德系三強(qiáng)增勢開局
2018 02/24 08:44 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系，紛紛迎來“開門紅”，1月份銷量同比均有大幅增長，可謂“增勢開局”;奧迪A4L的銷量更是突破2萬輛，增幅接近90%，奪得單月銷量冠軍。
“三強(qiáng)”C級車齊頭并進(jìn) 凱迪拉克搶奪市場份額
2018 02/22 08:32 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
C級車市場的傳統(tǒng)勁旅——奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L在1月份“齊頭并進(jìn)”，三款車型的累計(jì)銷量達(dá)43287輛，占該細(xì)分市場份額的63 73%。不過，相較于去年同期的68 47%，下降了4 74個(gè)百分點(diǎn)。
汽車消費(fèi)新趨勢：旅行車被鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場接受 MPV式微
2018 02/22 08:30 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，外出務(wù)工的人群也把更新的消費(fèi)觀念帶回家鄉(xiāng)，讓汽車消費(fèi)日趨多元化。比如，平時(shí)并不常見的旅行車，在中部地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域也能覓得蹤跡;
1月SUV:自主強(qiáng)勢奪取八席 日、韓系“出局”
2018 02/12 08:45 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018年首月，國內(nèi)SUV車型共銷售1031047輛，同比增長16 5%，仍保持較高增速。而聚焦到具體車型，自主品牌SUV的優(yōu)勢則進(jìn)一步擴(kuò)大，銷量前十SUV中，自主品牌不僅包攬銷量前三
2018 02/06 08:51 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
春節(jié)將至，辛苦工作了一整年的人們終于有機(jī)會放松身心，而各車企在此時(shí)也紛紛養(yǎng)精蓄銳，以待來年大展拳腳。因此，2月的新車市場也迎來了短暫的冷卻期，
[新車速覽]自主品牌產(chǎn)品升級 重磅SUV亮點(diǎn)不斷
2018 01/30 08:54 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
經(jīng)歷了月初的緩沖期，各車企開始為2018年的銷量精打細(xì)算，因此自然不會錯(cuò)過春節(jié)前即將到來的購車小高峰。為此，眾多企業(yè)對旗下重磅車型進(jìn)行升級或者推出全新動力車型
2018 01/27 09:04 -- 來源: 經(jīng)濟(jì)日報(bào)
新能源汽車是汽車行業(yè)的“新來者”，產(chǎn)業(yè)還有諸多不成熟之處，除了需要政府規(guī)范發(fā)展外，新能源汽車未來的發(fā)展趨勢如何?目前存在的一些問題該如何解決?
2017年MPV：市場遇冷自主遭災(zāi) 消費(fèi)升級引關(guān)注
2018 01/26 08:56 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2017年，一度與SUV市場一起高歌猛進(jìn)的MPV市場，最終卻遭遇了“滑鐵盧”，全年累計(jì)銷量為202 69萬輛，同比下降17 4%，這是MPV市場有史以來最嚴(yán)重的一次銷量下滑，與年初預(yù)測的兩位數(shù)增長差距頗
2018 01/23 08:52 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2017年A級車共銷售753 66萬輛，比去年同期下降6 93%。面對如此艱難的形勢，A級車市場并未出現(xiàn)一面倒的情況，表現(xiàn)各有千秋。其中，大眾品牌可謂是最大贏家
2018 01/18 08:45 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018年伊始，各大車企便按著既定計(jì)劃發(fā)布著一款款新車，展開激烈角逐。上期，經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)為您介紹了4款自主品牌轎車和SUV，本期將繼續(xù)為您帶來4款合資品牌SUV和轎車。
2018 01/16 09:07 -- 來源: 經(jīng)濟(jì)日報(bào)
2017年，我國汽車行業(yè)面臨壓力，增速大幅放緩。其中，車市增長主力——SUV車型僅同比增長13 32%，相比2016年的44 59%下滑31 27個(gè)百分點(diǎn)。在此背景下，自主SUV仍表現(xiàn)強(qiáng)勢，前十中占據(jù)七席并包攬
2018 01/11 09:03 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
在2018年的首個(gè)月份，各車企銷售壓力重新歸零，因此重磅車型上市節(jié)奏暫緩。然而，面對春節(jié)前即將到來的購車小高峰，仍有眾多企業(yè)選擇推出新車型和改款車型，其中自主品牌成為急先鋒。
2017年“最”字當(dāng)頭盤點(diǎn) 汽車業(yè)之企業(yè)(品牌)篇
2018 01/11 09:00 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
“年年歲歲花相似，歲歲年年‘事’不同”。送別2017年，往昔的精彩還歷歷在目：汽車產(chǎn)業(yè)在蓬勃發(fā)展中，正迎來前所未有的激蕩和變革;汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，并將連續(xù)9年奪得全球第一;以智能
2018 01/02 09:11 -- 來源: 北京商報(bào)
新能源二手車保值率低、殘值評估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，制約了新能源車二手市場的發(fā)展。
大眾集團(tuán)有望蟬聯(lián)全球冠軍 2017銷量預(yù)計(jì)創(chuàng)新高
2017 12/26 08:59 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
對比來看，豐田汽車在2017年也取得了不錯(cuò)的成績，12月20日公布的累計(jì)銷量達(dá)1035萬輛汽車，同比去年增長2%。日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟在“收編”了三菱汽車之后，今年上半年曾超越大眾集團(tuán)奪得“半程冠2017 12/25 14:26 -- 來源: 中國網(wǎng)
近日，寶馬發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，寶馬集團(tuán)在華銷量達(dá)542362輛，同比增長14 7%，超過去年全年，創(chuàng)造了新的銷售紀(jì)錄。
2017 12/25 09:06 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2017年的最后一個(gè)月，自主品牌頻頻亮相的新車成為車市中的亮點(diǎn)。12月接連兩期的“新車速覽”欄目中，經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道共為您帶來了8款來自自主品牌的全新車型或是改款車型
2017 12/21 08:49 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
銷售旺季結(jié)束后，MPV市場進(jìn)入了年底的沖量時(shí)期，各車型銷量環(huán)比指數(shù)大多有不同程度的上升，但同比指數(shù)仍多為負(fù)值。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)，11月MPV銷量為20 42
11月A級車：三強(qiáng)競爭白熱化 大眾品牌喜憂參半
2017 12/20 08:51 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
11月，A級車共銷售76 95萬輛，環(huán)比增長8 24%。其中，大眾品牌可謂喜憂參半，喜的是其依然以良好的基礎(chǔ)占據(jù)該細(xì)分市場前十榜單中的四席，憂的是其大部分車型均呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢。
“蔚來”已來 哪些傳統(tǒng)燃油車企被瘋狂打Call？
2017 12/20 08:43 -- 來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
即使是懷揣“顛覆”夢想的所謂“造車新勢力”，也并不希望燃油汽車統(tǒng)統(tǒng)停產(chǎn)。否則，它們的“蔚來”靠誰救援？當(dāng)然，那些造不出受市場歡迎的燃油車精華推薦
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