近日，青島市政府出臺《青島市促進郵政快遞業高質量發展三年行動方案（2024—2026年）》，明確5類15項任務，進一步推動我市郵政快遞業高質量發展，高水平打造“中國快遞示范城市”。
-
快遞業務量不斷突破新高峰
-
-
前三季度青島物流業增加值突破1200億元
記者從市交通運輸局獲悉，今年以來，青島現代物流產業不斷加速發展。前三季度，物流業增加值突破1200億元，同比增長5.6%，占GDP的比重超過10%，已成為助推實體經濟發展的支柱產業之一。
青島日報 2024-11-21
-
青島“雙11”期間快遞收發量猛增 收派總數超2.7億件
自10月21日進入旺季以來，日均收寄量超414萬件、投遞量548萬件，同比分別增長18.52%、26.67%，10月24日單日收派快遞包裹1092萬件，刷新單日收派件量紀錄。
青島晚報 2024-11-21
-
收派包裹超過2.1億件 “雙十一”青島快遞跑出加速度
據監測數據顯示，10月21日-11月11日，青島市郵政快遞業收派快遞包裹超過2.1億件，同比增長23%，其中10月24日單日收派快遞包裹1092萬件，刷新單日收派件量紀錄。
大眾網 2024-11-14
-
-
山東快遞服務現代農業金牌項目數量連續5年全國居首
近年來，我省聚焦“強網絡、促流通”，持續加快縣鄉村三級快遞物流節點建設，深入實施農產品寄遞銷售“創牌工程”，2023年全省農村快件寄遞量同比增長32.81%，支撐農產品網絡零售額同比增長30%以上，暢通了工業品下鄉、農產品進城的雙向流通渠道。
大眾日報 2024-03-28
-
11月11日快遞業務量7.01億件 創歷年“雙11”當日新高
自10月21日進入旺季以來，快遞市場規模持續擴增，日均業務量超5.8億件。10月21日至11月11日，全國共處理快遞包裹127.83億件，日均處理量是日常業務量的125%。
央視網 2024-11-13
-
-
暢通物流樞紐網絡
-
-
“絲路電商”運輸實現一車到底 青島持續完善國際物流服務網絡
TIR即《國際公路運輸公約》，是建立在聯合國公約基礎上的國際跨境貨運領域的全球性海關便利通關系統。TIR貨運車輛在啟運地實施海關加封并簽注TIR證，車輛在TIR締約國過境時，海關僅需核對TIR證信息，檢查車輛海關封志，無需開箱查驗即可放行。
青島日報 2024-06-22
-
今年前10月青島機場完成貨郵吞吐量同比增長9.27%
作為北方對外開放門戶，青島持續推進更高水平對外開放，航空物流業發展活力十足、動能澎湃。今年1至10月，青島機場累計完成貨郵吞吐量22.94萬噸，同比增長9.27%。
青島日報 2024-11-19
-
由聯邦快遞執飛 青島發往美國貨件可“次日達”
今年5月，青島機場與聯邦快遞攜手啟動試運行“青島—大阪—美國”貨運航線。該航線作為省內首條通達美國的第五航權全貨機航線，從青島膠東國際機場起飛，經停日本大阪，前往美國田納西州的孟菲斯超級轉運中心。
青島日報 2024-11-12
-
青島加速建設冷鏈物流體系 讓農產品一路爭“鮮”
作為國家冷鏈物流體系的重要節點城市，青島把農產品冷鏈物流體系建設作為現代農業強產業、補短板、保供給的重要舉措，如今已建成10個城鄉冷鏈國家物流樞紐項目和262個農產品產地冷藏保鮮設施，拉動農產品銷售額突破千億元大關。
青島日報 2024-08-23
-
青島膠東國際機場貨運區物流倉儲項目預計12月底竣工
以項目建設為載體，臨空經濟示范區做大做強適航類、高附加值的航空貨運市場，激發航空貨運在穩定供應鏈、暢通產業鏈、集聚高端產業中的作用。滿足高端產業開放發展的需求，提升物流供應鏈的服務能級。
青島日報 2024-11-01
-
開通中俄、中吉烏兩條線路 青島發力“第四物流通道”
國際道路運輸是除航運、鐵路、航空之外的“第四物流通道”。隨著共建“一帶一路”深入推進，運輸服務市場規模不斷擴大，經濟主體對國際道路運輸的需求正從“走得了、運得出”，向“走得安全、走得便利”轉變。
青島日報 2024-09-09
-
青島通用航空產業鏈專班開展低空經濟專題調研
調研期間，專班出席了萬豐發展戰略和新品發布會，實地調研美團低空物流公司、豐翼低空物流運營中心、智航無人機、億航智能eVTOL運營中心和深圳市無人機協會等5家行業頭部企業及機構，聚焦低空經濟頭部企業開展招商和合作洽談。
信網 2024-11-20
-
-
打通農村快遞“最后一公里”
-
-
青島10部門印發實施方案 打通農村快遞“最后一公里”《方案》提出加大政策支持力度、統籌多種模式系統推進、提升縣鄉村快遞設施水平、優化鄉村快遞區域服務、強化農村快遞規范水平、提升快遞服務農業能力、明確市縣工作責任主體七大重點任務。
青島日報 2024-10-24 -
快遞送進村 青島西海岸新區暢通農村快遞“最后一公里”十幾平米的小超市井然有序，門口一排快遞架尤為醒目，架子上錯落有致地擺放著大小包裹。這就是“快遞進村”工程的示范站點，大村鎮龍古行政村的全部快遞均投放到此處，為村民提供家門口的快遞服務。
信網 2024-08-15 -
山東出臺七條政策打通農村快遞“最后一公里”《方案》明確，到2026年，全省鄉鎮公益性共配中心規范運行，鄉鎮管區寄遞物流綜合服務站穩定運營，基本滿足行政村寄遞服務需求。
大眾新聞客戶端 2024-07-04 -
村民收寄快遞要跑幾公里 青島如何打通快遞進村“最后一公里”農村寄遞物流體系的建設與運營是青島正在積極推進的一項工作。去年12月，市政府辦公廳印發《關于推進農村寄遞物流體系建設的實施意見》，要求2024年年底前，各相關區（市）快遞園區、鎮（街）快遞共配中心實現全覆蓋，村級寄遞物流綜合服務站建制村覆蓋率達到100%。
青島日報 2024-05-31
-
-
無人快遞車成派件“小達人”
-
-
青島無人快遞車助力"雙十一" 快遞小哥效率翻倍
此前，一個快遞員高峰期每天能送六七百件，現在一個快遞員轉運效率翻倍，最多能送1500件左右。無人快遞車每單會從運費里扣除2毛錢左右，但是運送量增多的情況下，有快遞員表示收入還比以前增長了。
半島網 2024-11-06
-
機、車、倉等技術加速應用 無人快遞送入千家萬戶
快遞業服務千家萬戶，隨著智慧物流深入發展，無人機、無人車、無人倉加速落地應用，我國快遞業快步邁向智能時代。當前，無人快遞領域呈現哪些新趨勢？人工智能技術如何助力快遞業提質升級？
人民日報 2024-10-31
-
雙11即將啟動 山東等7地用戶有望收到無人車送的快遞
“濟青快貨”物流專線采用20英尺、40英尺集裝箱承運，按照“定點、定時、定車次、定班期”原則，實行“天天班”客車化每日固定開行模式，采取“干線貨運班列 兩端集配”方式，為客戶提供“門到門”全程物流服務。
海報新聞 2024-10-12
-
青島已投入使用42輛快遞無人車 行駛策略偏“保守”
預計到今年年底，全市無人車保有量將超過150輛，實現縣級行政區域、主要寄遞品牌“兩個全覆蓋”，應用場景涵蓋城市末端配送、支線短途接駁、農村寄遞物流、生鮮冷鏈配送等。
青島日報 2024-08-20
-
青島無人配送車年底將超過150輛 每天最多送千件快遞
作為載人無人駕駛的“前哨陣地”，無人駕駛物流運輸在使用場景、技術難度和商業前景上都與載人無人駕駛最為接近，成為率先落地推廣的無人駕駛場景。
青島早報 2024-08-26
-
膠州市無人駕駛快遞車“上崗” 日配送量可達1500件
據了解，這款無人駕駛快遞車是由膠州韻達公司投入13萬元購買的、由東風藍卡科技生產的一款L4級自動駕駛的智能城配車，最快充電滿格18.4度電，僅需1小時。
青島晚報 2024-09-04
-