五一小長假剛剛結束，自駕游歸來的車輛保養已是老生常談，汽車在高速行駛時，輪胎無疑是駕駛安全的重要保證，汽車輪胎除了每天看看有無虧氣之外，定期還要為四條輪胎“換位輪崗”，保證4條輪胎花紋磨損達到同步，從而保證行駛安全。

有些車主認為如果哪個輪胎出現問題，換上備胎或是重新更換輪胎就可以了。這種做法是不正確的，因為如今多數轎車是發動機前置前驅型，發動機艙重量主要集中在車輛前方，前輪負荷較大，同時還要負責轉向等控制，導致前輪往往比后輪磨損嚴重。

另外由于前后軸懸掛定位角度的不同，使各輪胎磨損程度和磨損位置也不同。長此下去會使前輪輪胎偏磨更為嚴重，不僅降低了輪胎的使用壽命，還存在很大的安全隱患。

因此為了延長輪胎的使用壽命和消除由于偏磨而產生的安全隱患，需要讓輪胎定期換位“輪崗”，以此保證每個輪胎都能達到工作強度的平衡，據統計，合理換位可使輪胎的使用壽命延長20%。

輪胎換位應該遵照《車輛使用手冊》中汽車生產廠商的調胎建議，如果廠商未對具體調胎期限加以規定，通常前輪驅動的車輛每行駛8000公里時應做換位，而四輪驅動車輛則需要在每6000公里時換位。

但如果20000公里以上都沒有換位，輪胎的磨損已經形成，就不建議進行輪胎換位了，以免發生跑偏的現象。

輪胎換位時及換位后應注意什么問題呢?車輪胎換位一定要注意“四同”，即同一廠型輪胎、尺寸、花紋、規格。也就是說，如果車輛因爆胎等其他因素僅將個別輪胎更換了廠型或花紋，也有的車主使用了尺寸稍有變化的備胎，這時就不能簡單地進行輪胎換位，只有廠型、尺寸、花紋、規格四者相同的情況下方可進行輪胎換位，否則也會造成跑偏等現象。

此外，“輪崗”之后，去4S店做一次輪胎動平衡和四輪定位。輪胎換位的同時，也要進行動平衡測試，如果輪轂兩側的配重不平均，會導致車輛在行駛中，方向盤抖，車身不穩。

文/圖 本報見習記者 趙強